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楽天市場】チネリ CINELLI 【ヴィンテージ】アルミフレーム 99年頃
楽天市場】チネリ CINELLI 【ヴィンテージ】アルミフレーム 99年頃
Cinelli Aliante Pro-Team Frameset - 55.5cm. Brick Lane Bikes: The
チネリ・レーザー・チーム・イタリア Steel Vintage Bikes
Cinelli Vigorelli Alu 入荷しました。
最新のクチコミ
ブレーキ以外のパーツがshimanoで構成されていて下手な有名メーカーのエントリーロードよりコスパは高いと思います。だだ、フレームサイズは選べないので身長が低い方にはオススメできません。 また、私が購入したものはディレイラーハンガーが曲がっており、別途購入する羽目になりました。 他には元々ついているブレーキの効きが悪いのでブレーキシューだけshimanoのものに交換することをオススメします。 最後にハンドルは商品ページにある写真と同じようについていましたが、おそらくシャローハンドル(丸ハン)なので、ブラケットを手前に動かしてハンドルを下げるのが正しい位置になると思います。
- ナチュラルパワービーム
- 27歳
- アトピー
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購入品
ちょっとしたサイクリング及び通勤に使用するため購入しました。ブランド品の値段が高い物が良いことは分かっておりますが、私の使用方法には最適でした。商品レビューにあるようなトラブルは皆無でした。
- ごつも
- 35歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
めちゃくちゃカッコよかったです！ 1台買って2台目彼女に買いました！ 難点は慣れてなくておしりがちょっと痛いです笑
- 9あーちゃん15
- 23歳
- アトピー
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購入品
手軽に乗れて、スピードも出せるので街乗りにはピッタリです。
- ひらんと
- 31歳
- アトピー
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購入品
塗装剥がれが少しありましたが運送の問題もあると思うので仕方ありません、梱包状態はしっかりしてあり自転車のデザイン、乗り心地も良かったです。溶接部分もう少し綺麗だと⭐5でした。 ハンドル、フロント、サドル、ペダルの組み立ても難しくありませんでした。ただ工具は入ってないので用意は必要、100均の工具でも全然組み立てられます。 フロント・リアリレイラーとディスクブレーキは調節が必要…通販ならここはどの自転車も同じだとは思いますが、調節しないとフロントリレイラーは動きません。リアはうまくギアが繋がりません。ディスクブレーキはキャリパーとディスクが接触して走ると「ガァー」と異音がします。気を付けましょう。調節が出来ていると快適に乗れます。 因みに反射板ないのでテールライトは買った方が良いかも…。 最後にロードバイクですのでスタンドはないですほしい方は別途購入が必要。
- ゆーう1928
- 39歳
- アトピー
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購入品
とても綺麗で良いと思います！ 組み立てが少し面倒ですが楽しかったです！
- 良識の友
- 27歳
- アトピー
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購入品
期待通りの自転車でした。タイヤの空気圧調整にちょっと困りましたが。
- hakuhohoho
- 35歳
- アトピー
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購入品
想像以上に早く納品されました！ 早速組み立てましたが、説明書見なくてもすぐに組み立てられるレベルです。
- ねこゑ
- 43歳
- アトピー
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購入品
作るのも簡単で非常に良かったです！！！！
- omiiiiiiiiiiki
- 31歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
GP5000のタイヤは嵌めるの固すぎ。しかも滑るのでもう使用しません。チューブは耐久性があり継続使用です。
- えみえみ0283
- 39歳
- アトピー
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購入品
注文番号 275212-20210910-00218734 組み立ても簡単でした。いい買い物ができたと思います。
- rimi003
- 47歳
- アトピー
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購入品
片道18kmの通勤のために購入しました。ロードバイクかクロスバイクかで悩みましたが、高校生の頃にロードバイクに乗っていたのもあり、低価格でクラリスのギア、STIであるNX-RD902を選びました。 防犯登録を同時に申し込みましたが、自転車に書類とステッカーが同梱されていました。 組み立ては簡単でしたが、フロントディレイラーの調整に苦労しました。最終的にシマノからディレイラーマニュアルをダウンロードして調整しました。自転車自体は見た目歪みも無く、車軸、リムも偏心はほぼ無かったです。 近所を一回り試運転して、ハンドル、ブレーキ、ギア、タイヤを確認して、通勤してみました。 補助ブレーキ付きも考えましたが、乗ってみると必要ありませんでした。 車体が軽いので、坂道も楽に登れました。ただ、タイヤが23cなのでだと思いますが、路面状態に影響を受けました。少し荒れた路面でも、かなりの振動です。 クッション付きのインナーパンツと、クッション付きのグローブを着用したので、股間と手は大丈夫でした。 タイヤが心配でしたが、往復36kmパンクせずに走れました。帰り道は夜で暗いので、速度を控えて、段差、砂、溝を避けることを最優先で運転しました。しかし道を間違え、非舗装の農道に入ってしまいました。気を付けてゆっくり走ったので、何とか大丈夫でした。 ペダルは付属品、靴はラフ目のスニーカーですが、スピードもそこそこ出ました。 早く慣れるように大切に乗りたいと思います。 追記9/22 40キロ位でブレーキを掛けると前輪がブレるので、シマノの105に交換しました。 リアのディレイラーの調子が悪く、上手く調整出来ないので、サイクルベースあさひに持ち込んで調整してもらいました。クラリスは安く作ってあるのでセッティングが難しいみたいです。ちゃんと動くようになりました。帰り際に整備士さんから、良いブレーキ付けてますね！って褒められました。余裕があれば(スピードを出すなら)ブレーキは交換した方が良いと思います。 追記2022/4/17 ブレーキの後、色々パーツをグレードアップして、オリジナルはフレームのみとなってしまいました。フォーク、ハンドル、サドルポスト、サドルはカーボンに、コンポはTiagra4700に、クランクはFC-CX50、ホイールは前RS300、後RS100Rです。
- おこめちゃん8395
- 35歳
- アトピー
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購入品
金額てきには、かなりしっかりした造りだと思います。組み立てで、少し苦労しましたが、なんとかできました。ブレーキが少しゆるかったので、自転車屋さんでメンテナンスしてもらいました。今は、快適に使っています。
- sora905010
- 43歳
- アトピー
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購入品
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商品は店頭・他ネットショップでも販売しておりますので、ご注文をいただいても売り切れの場合がございます。ご了承ください。
入札の取消はお受けしておりません為、よくご確認いただいてからご入札下さい。
コロンバスパイプのアルミフレームで、今どきのスローピング形状でないホリゾンタルのフレームになります。
多少キズはあるものの全体的にキレイなコンディションと言えます。
99年頃のヴィンテージフレームのようでオススメの逸品です。
フレーム：COLUMBUS ALTEC2フォーク：ALLOY
ヘッドパーツ：DURA-ACE
ヘッドチューブ：92mm
トップチューブ：510mm
シートチューブ：515mm
シートポスト径：27.0mm
※シートクランプが別途必要です。
コラム：スレッドステム対応
BB規格：73mm
重量：1.97kg
目立つ箇所や場所にキズや擦れ・汚れなどが見当たり、素材自体のコンディション劣化の見られる商品ですが、まだお使い頂ける商品です。
※お客様のご都合による返品は受け付けておりません。※目立つキズ、汚れ等は写真等で記載するよう心がけておりますが、中古品の特性上、細かいキズ・汚れ等を全ては表記できません。表記コンディションをご理解のうえ、ご購入くださいませ
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