• SHIMANO シマノ DEORE 初代デオーレ チェーンホイール 48T×(40T)×30T トリプルツーリングモデル DDペダル専用 【未使用品】
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【★超目玉】 SHIMANO シマノ 【未使用品】 DDペダル専用 トリプルツーリングモデル 48T×(40T)×30T チェーンホイール 初代デオーレ DEORE ビンテージパーツ
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【★超目玉】 SHIMANO シマノ 【未使用品】 DDペダル専用 トリプルツーリングモデル 48T×(40T)×30T チェーンホイール 初代デオーレ DEORE ビンテージパーツ

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16815税込

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【★超目玉】 SHIMANO シマノ 【未使用品】 DDペダル専用 トリプルツーリングモデル 48T×(40T)×30T チェーンホイール 初代デオーレ DEORE ビンテージパーツ
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商品の詳細

80年~82年頃 当時の SHIMANO シマノ DEORE 初代デオーレ チェーンホイール  48T×(40T)×30T トリプルツーリングモデル DDペダル専用   です。 【未使用品】
 
当時物シマノでは唯一希少な5ピンクランク長さは、使い易い165mm。
画像にて確認できますが、シマノ ワンキーレリーズのボルトが付属します。
SHIMANO シマノ DEORE 初代デオーレ チェーンホイール  48T×(40T)×30T の トリプルリング。
(入手時より、センターリングが欠品でしたので、画像に有ります未開封の40T(PCD130mm)が付属します。予めご承知おきください。)
アウターチェーンリング48Tは、鍛造品アルミ製になり、とても希少になります。(PCD130mm)
スペシャルマウントインナーリングのみ、 PCD86mm 。未使用品シマノ製インナー 30T になります。(最小インナーは、28Tが装着可能です。)
 
ペダル取付は、シマノDDペダル専用になります。(デュラAX、600AX、デオーレなどのDDペダル)
左右クランク裏面に、SHIMANO  JAPAN  165  の刻印が有ります。
(専用のBBセットは付属しません。ご注意ください。)
 
アウターチェーンリング48Tは、多段変速では特異な鍛造品アルミ製ですので、動力伝達効率の優先や軽量化よりも走行中のリングの振れを避けたものなのでしょうか?
DDペダル規格から、BSC規格(JIS規格)に変更できるアダプター用いて、お気に入りペダルでのキャンピング車やランドナー、パスハンターへの装着などもおもしろそうですね。
ツーリングモデルとしての DEORE 初代デオーレのフロントチェーンホイールは、5ピンで5アームリング、スペシャルマウントギア板の仕様、軽量化よりも鍛造アルミ製アウターリングの選択、DDペダル採用といった、初期エアロ時代真最中の先鋭的なチェーンホイールですが、造りが優れていてとても入れ込んでいる感がひしひしと伝わってきます。
クランク長も扱い易い165mmですし、鍛造リング48T、スペシャルマウント30Tで トリプルリングとしては扱い易いかと思います。
DDペダルをお持ちの方、或いはBSC規格への変換アダプターをお持ちの方に最適です。
 
尚、専用箱入りの長期保管品ですが経年により、チェーンリング表面には軽い打痕や、擦れきずなどがあります。
尚、専用箱は、破れや凹み傷みなどが有ります。
コンディションの評価に関しては 個人差が有るかと思われます。良く画像にてご確認、ご判断ください。
上記のことなどを気になされる方は入札をお控え下さい。
 
未使用の  シマノ DEORE 初代デオーレ チェーンホイール 48T×40T×30T トリプルツーリングモデル DDペダル専用   も希少になりました。
当時のランドナーやキャンピング車、パスハンターなどに最適です。
出品は、1点限りになります。お早めに。
未使用品をお探しの方は、この機会にどうぞ。
 
ゆうパック80サイズ、(持ち込み割引有)にて、配送いたします。

当時の物につき、経年劣化、擦れ傷がありますので、ご理解ください。

新規の方の入札、評価の悪い数が多い方、代理業者の方の入札はお断りさせていただきますので、ご了承願います。
新規の方で、どうしても入札を希望される場合は、質問欄より質問していただきますよう、お願いします。

落札後には、ノーリターン・ノークレームでお願いします。
送金手数料は落札者様負担になります。
落札終了後、24時間以内のご連絡、及びご連絡後より2日以内の送金手続きをお願いします。

商品の説明

Yahoo!オークション - SHIMANO シマノ DEORE 初代デオーレ チェーン
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稀少♪おそらく未使用品 80年代 初代 DEORE クランク FC-DE30 トリプル48T/40T/30T 165 DDペダル対応シマノ デオーレ  オールド ビンテージ
稀少♪おそらく未使用品 80年代 初代 DEORE クランク FC-DE30 トリプル48T/40T/30T 165 DDペダル対応シマノ デオーレ オールド ビンテージ
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稀少♪おそらく未使用品 80年代 初代 DEORE クランク FC-DE30 トリプル48T/40T/30T 165 DDペダル対応シマノ デオーレ オールド ビンテージ
SHIMANO CUES Crankset 1x11/10/9-speed | SHIMANO BIKE-SOUTH-EAST ASIA
SHIMANO CUES Crankset 1x11/10/9-speed | SHIMANO BIKE-SOUTH-EAST ASIA

最新のクチコミ

★★★★★

対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。

  • ojury88
  • 21歳
  • アトピー
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★★★★★

写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。

  • タナスケ6456
  • 29歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

SR400 TMR-MJNセッティング:結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS#27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80km/hまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。

  • うさぎ議員
  • 37歳
  • アトピー
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TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。

  • ちゃぐ&みるく
  • 25歳
  • アトピー
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大変満足しています ありがとうございました。

  • アジアの子供
  • 33歳
  • アトピー
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